Ljudje na letalu plačujejo različne vozovnice za sedežeZasluge: Klaus Meinhardt / Getty ImagesSplošno znano je, da potniki za svoje sedeže plačujejo različne cene. Nekdo, ki je kupil vnaprej, je verjetno plačal drugačno letalsko vozovnico kot potnik, ki je vozovnico kupil v zadnjem trenutku, medtem ko tisti, ki nastavite opozorila o letu imajo dobre možnosti za sklenitev dogovora.
A po navedbah enega proizvajalca programske opreme lahko letalske družbe potnikom kmalu začnejo zaračunavati različne cene glede na to, kdo so.
Podjetje za programsko opremo za upravljanje prihodkov PROS - ki sodeluje z več kot 80 mednarodnimi letalskimi družbami - je dejal, da so izbrane letalske družbe na svojih spletnih straneh že začele izvajati strukture 'dinamičnih cen'.
'Leto 2018 bo v zvezi z oprijemom zelo fenomenalno,' je dejal John McBride, direktor upravljanja izdelkov za PROS, povedal Potujte tedensko . 'Na podlagi zaostankov projektov bo peščica velikih prevoznikov, ki se bodo premaknili k dinamični znanosti o cenah.'
Dinamično oblikovanje cen ali 'hitra' cena je ekonomska strategija, pri kateri podjetja cene storitve temeljijo na povpraševanju (mislite, da Uber zaračuna več za vožnjo v dežju ali v času prometnih konic). In čeprav so letalske družbe to vrsto vozovnice že uvedle - na primer zaradi počitnic podražijo lete - z uporabo nove tehnologije, lahko prilagodijo vozovnice določenim potnikom.
Spletna mesta letalskih prevoznikov bodo lahko identificirala stranke po njihovih naslovih IP in rudarske podatke za njihovo zgodovino letenja. Sistem upravljanja prihodkov bi nato ustvaril posamezno vozovnico glede na kriterije, kot so status zvestobe ali poslovni / prosti čas. Zveste stranke in potniki v prostem času bi verjetno plačevali manj, tisti, ki so pripravljeni plačati več - na primer poslovni potniki s kreditno kartico podjetja - pa bi verjetno videli višje cene.
Preden letalske družbe uvedejo 'čisto' različico dinamičnih cen, poroča Potujte tedensko , se morajo odmakniti od starega distribucijskega sistema, vzpostavljenega po deregulaciji leta 1978. Cene letalskih prevoznikov imajo omejeno število vozovnic, od katerih ima vsak svoje cenovne točke in omejitve. Letalski prevozniki krožijo, kateri razredi vozovnic so na voljo v svojih prodajnih ciklih. Trenutne stranke lahko verjamejo, da je njihova cena edinstvena, vendar dejansko spadajo v določen razred vozovnic.
Če letalski prevozniki preklopijo na dinamične cene, bi lahko vsaka stranka na letalu teoretično plačala povsem drugačno ceno. Kot George Hobica opombe v ZDA danes , dinamično oblikovanje cen bi lahko iskanje ugodne cene letalskih vozovnic postalo še bolj zmedeno, kot je že.
Ta zgodba je bila prvotno objavljena Potovanja + prosti čas